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保时捷旗下性能最强的SUV车型Cayenne Turbo GT来了!

搭载着保时捷(Porsche)家族最高配置水平的双涡轮增压V8发动机,以及精心调校的底盘系统的全新Cayenne Turbo GT,不仅在大型运动休旅车(SUV)领域中成为独树一帜的运动标杆,还成功于纽博格林北环赛道创下SUV组别圈速纪录,尽显优异赛道能力。

保时捷Cayenne系列迎来全新强悍成员: Cayenne Turbo GT

内外的全面优化,成就了保时捷测试车手Lars Kern,以仅仅7分38.925的时间,轻松完成全球最具挑战性的纽柏林北环赛道单圈,刷新纽柏林机构官方认证的运动休旅车单圈纪录!

下面让我们了解该车究竟有何过人之处。

 

动力系统

挟带狂野动力与精准动态性能的全新保时捷Cayenne Turbo GT,配备了4.0 升V8双涡轮增压8缸发动机,输出功率可达 471 kW(640 PS),最大扭矩 850 Nm,从静止加速至100km/h仅需3.3秒,最高车速达 300 km/h。

为了实现更佳的操控和性能, Cayenne Turbo GT针对顶级运动性能进行最佳调校,例如,与保时捷Cayenne Turbo Coupe相比,车身高度降低17 mm、三腔空气悬架的硬度增加了15 %,保时捷主动悬架管理系统(PASM)的减震特性,以及动力转向系统升级版和后桥转向系统的应用均作了相应调整等。

保时捷动态底盘控制系统(PDCC)的主动侧倾稳定系统,如今也使用以性能为导向的控制软件运行,以达到更好的侧倾稳定性和抓地力,实现在高速过弯时更为精准的转向操作。

此外,八速Tiptronic S的自动变速箱,可快速切换档位并进一步缩短反应所需的时间,从而优化车辆的操控性。

 

外观设计

Cayenne Turbo GT拥有4座Coupe轿跑专有的运动化线条,外观设计前卫,运动风格鲜明,车身涂漆可选择专属的低调北极灰配色。

车头采用GT特色的前裙板,带有醒目的扰流唇和加大的侧冷却进气口,塑造出独树一帜的车前脸。

波状的碳纤维车顶和黑色的车轮拱延伸,搭配保时捷专为新车研发的金属消光钕色、22 英寸倍耐力P Zero Corsa性能轮胎,使Cayenne Turbo GT的车身侧面成为最亮眼的设计元素。

车尾方面,则采用了GT 特色的纵向嵌入车顶扰流板的碳纤维侧板,以及可自主延伸的后扰流唇。与Cayenne Turbo Coupe相比,该部件加大了25mm,让车辆在极速行驶时增加高达40kg的下压力。新车的尾部造型也包含一个抢眼的碳纤维扩散器。

同时,新款车型针对车身进行了轻量化的设计;从车辆的中部开始,这一带后消音器的排气系统采用轻量化且尤其耐热的钛合金材质。另一项减重设计,则是取消的中段消音器。

 

内装设计

Cayenne Turbo GT采用4座布局;前排的8向运动型座椅和后排的两个独立运动座椅,中心皆采用GT特色的透气孔设计,并以Alcantara 麂皮面料包覆着。搭上记忆套件与一体式印有“turbo GT”的头枕,为人们打造更为舒适的驾乘体验。

车内空间搭配着与轮胎相呼应的钕银色仪表、座椅、安全带等,凸显了新车里外既简洁又不失和谐的设计风格。

和所有其他保时捷运动车型一样,新车的多功能运动方向盘在 12 点钟位置有竞速黄(Racing Yellow)的标记,进一步强调了此车款的运动属性。

Cayenne Turbo GT目前已正式在中国市场开始预售,制造商建议零售价2,438,000 人民币。

 

文:叶家盛

图片:保时捷

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